Wysokość myta
Wysokość myta zależy od klas emisji spalin zdefiniowanych w systemie poboru myta, liczby osi pojazdu oraz długości płatnego odcinka. Zgodnie z nowym rozporządzeniem o wysokości myta, obowiązującym od 1 stycznia 2009 r., każdy pojazd jest przyporządkowywany na podstawie klasy emisji spalin do kategorii A, B, C lub D. Dzięki nowym stawkom opłat pojazdy z nowoczesną technologią emisji toksycznych składników spalin oraz pojazdy, które zostały wyposażone dodatkowo w system redukcji cząstek stałych, zapłacą znacznie mniej niż pojazdy o wysokim poziomie emisji spalin. Oznacza to, że pojazdy klasy emisji spalin S2 z filtrem cząstek stałych 1, 2, 3 lub 4 mogą korzystać z niższych stawek opłat kategorii C. Pojazdy klasy emisji spalin S3 z filtrem 2, 3 lub 4 podlegają opłacie według taryf kategorii B. Odpowiedzialność za podanie klasy emisji spalin spoczywa na użytkowniku; jest on zobowiązany do poprawnego składania informacji (zasada własnej deklaracji). Właściciele zarejestrowanych pojazdów, które należą do klasy emisji spalin 2 lub 3 oraz posiadają wymagany system redukcji cząstek stałych, mogą je przerejestrować w Toll Collect, tak aby korzystać z niższych taryf opłat. Więcej informacji zamieszczono w broszurze "Dokumentowanie klasy emisji spalin".
Klasy emisji spalin zgodnie z rozporządzeniem o wysokości myta:
| Kategoria A | Kategoria B | Kategoria C | Kategoria D | |
| Od 01.01.2009 r. | S3 bez PMK, S2 z PMK 1, 2, 3 lub 4 | S4, S3 z PMK 2, 3 lub 4 | S3 bez PMK, S2 z PMK 1, 2, 3 lub 4 | S3 bez PMK, S2 z PMK 1, 2, 3 lub 4 |
PMK – poziom redukcji cząstek stałych oznacza standard wyposażenia dodatkowego niezbędny do obniżenia emisji cząstek stałych. Na ogół w (ciężkich) pojazdach użytkowych podlegających opłacie występuje możliwość instalacji filtra kategorii PMK 1 lub PMK 2.
Stawki opłat za kilometr:
| Od 1.01.2009 r. | |||
| Kategoria A |
S5, Klasa EEV 1 |
do 3 osi | 0,141€ |
| od 4 osi | 0,155€ | ||
| Kategoria B |
S4, S3 z PMK 2, 3 lub 4 |
do 3 osi | 0,169€ |
| od 4 osi | 0,183€ | ||
| Kategoria C |
S3 bez PMK, S2 z PMK 1, 2, 3 lub 4 |
do 3 osi | 0,190€ |
| od 4osi | 0,204€ | ||
| Kategoria D |
S2 bez PMK, S1 oraz pojazdy nie należące do żadnej klasy emisji spalin |
do 3 osi | 0,274€ |
| od 4 osi | 0,288€ |
Oś podwójna liczy się jako dwie osie, oś potrójna jako trzy osie. Osie podnoszone i osie o dużym skoku liczy się zawsze, niezależnie od tego, czy podczas transportu są one obciążone lub czy są podniesione i nie mają kontaktu z jezdnią.
Dokumentowanie klasy emisji spalin w systemie poboru myta od 1 stycznia 2009:
| Klasa emisji spalin w dowodzie rejestracyjnym / decyzji podatkowej pojazdu | Klasa emisji spalin w systemie poboru myta wymagana w terminalu stacjonarnym / Internecie |
| Klasa EEV 1 | 6 |
| S5 | 5 |
| S4, S3 z PMK 2, 3 lub 4 | 4 |
| S3 bez PMK, S2 z PMK 1, 2, 3 lub 4 | 3 |
| S2 bez PMK | 2 |
| S1 oraz pojazdy nie należące do żadnej klasy emisji spalin | 1 |
Płatnik myta jest zobowiązany do wykazania na żądanie służb BAG prawidłowości wszystkich miarodajnych faktów związanych z wykupem myta poprzez przedstawienie odpowiednich dokumentów (§ 5 ABMG w zw. z § 7 Lkw-MautV).
W przypadku wszystkich pojazdów, dopuszczonych do ruchu drogowego w Niemczech, klasę emisji spalin można udokumentować nowym "unijnym" dowodem rejestracyjnym lub decyzją podatkową dotyczącą pojazdu (Lkw-MautV).
W przypadku pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego w innym kraju niż Niemcy obowiązują czasowe reguły domniemania, jeżeli klasa emisji spalin nie może być udokumentowana w inny sposób, a zwłaszcza na podstawie dokumentów potwierdzających spełnienie określonych wymogów ochrony środowiska CEMT** (§ 9 Lkw-MautV).
Płatnik myta odpowiada za kompletne wyjaśnienie sprawy i przedstawienie dowodów istotnych z punktu widzenia zapłaty myta. Naruszenie obowiązku przedłożenia dokumentów grozi karą grzywny.
** CEMT - Conférence Européenne des Ministres des Transports (Europejska Konferencja Ministrów Transportu)